Министерство промышленности и торговли Российской Федерации выступило с инициативой ввести обязательную маркировку автозапчастей с 1 сентября 2026 года. Соответствующее предложение было направлено на рассмотрение в профильные ведомства. Как отмечают в Минпромторге, новая мера направлена на повышение прозрачности рынка автокомпонентов и снижение доли контрафактной продукции, которая, по оценкам экспертов, составляет до 20% от общего объема продаж в сегменте запчастей.
Введение обязательной маркировки предполагает нанесение уникальных идентификаторов на все виды автозапчастей, включая двигатели, коробки передач, тормозные системы, подвески, электрические компоненты и другие критически важные узлы. Идентификаторы будут содержать информацию о производителе, дате выпуска, стране происхождения и других ключевых характеристиках изделия. Это позволит потребителям и сервисным центрам оперативно проверять подлинность деталей, а также отслеживать их путь от завода-изготовителя до конечного покупателя.
По предварительным оценкам, реализация данной инициативы потребует значительных инвестиций со стороны производителей и импортеров автокомпонентов. В первую очередь это связано с необходимостью модернизации производственных линий для нанесения идентификаторов, а также с затратами на внедрение систем учета и контроля. В Минпромторге подчеркивают, что государство готово поддержать бизнес в этом процессе, предоставляя льготные кредиты и субсидии на условиях софинансирования.
Для импортеров автозапчастей введение маркировки станет дополнительным барьером на пути нелегальной продукции. В последние годы доля контрафактных запчастей на российском рынке остается высокой, что создает угрозы для безопасности дорожного движения и наносит ущерб легальным производителям. Согласно данным Союза автопроизводителей России, объем рынка автокомпонентов в 2023 году составил около 1,2 трлн рублей, при этом доля нелегальной продукции оценивается в 200-240 млрд рублей.
Эксперты рынка отмечают, что введение маркировки может привести к росту цен на автозапчасти, особенно на продукцию среднего и нижнего ценовых сегментов. Это связано с дополнительными издержками производителей, которые будут вынуждены переложить часть расходов на конечных потребителей. В то же время, по мнению аналитиков, долгосрочные выгоды от снижения контрафакта и повышения доверия к рынку перевесят краткосрочные издержки.
В Минпромторге подчеркивают, что до вступления в силу нового требования будет проведена масштабная подготовительная работа, включая разработку нормативных актов, проведение консультаций с бизнесом и тестирование систем маркировки. Предполагается, что к середине 2025 года будут утверждены все необходимые стандарты и процедуры, а к концу года — завершена подготовка предприятий к внедрению новой системы.
Введение обязательной маркировки автозапчастей станет еще одним шагом на пути к цифровизации и прозрачности российского автомобильного рынка. Ранее аналогичные меры были введены для маркировки шин, моторных масел и других товаров, что позволило значительно сократить объемы контрафактной продукции в этих сегментах.
Читайте также: Яндекс инвестирует более 2 млрд рублей в развитие сети зарядных станций «Бери заряд» до 2026 года.
